とても壊れやすいと理解した。
R1Zを購入（中古）してから２年半経過しても自分のバイクのレギュレータが壊れているのは知らなかった。
キック始動のバイクなのでバッテリーは気にせず乗れていたのだが、今考えると購入した時に８番プラグが使われていたので前のオーナーからレギュレータは壊れていた可能性は高い。
（レギュレータ故障により電圧低下でプラグがカブりやすかったから８番のプラグを使ってたようだ）
今回ＨＩＤのライトバルブを使った為、電圧低下でライトが消える問題が発生し、バッテリーが充電されていないのではと疑った。
ともかくレギュレータの型番Ａ１から、新型Ａ２に交換した。
結果は激変で、アクセルに追従してパワーが出て、排気音も高音になった。
またインターネットの情報を参考に、ヒートシンクを追加。
アーシングを施した。（アーシングは元から施されていたが追加）
電圧変化の調査結果は次の通り。
静止状態 12.2ｖ
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝON 11.9ｖ
ｴﾝｼﾞﾝ始動 12.8ｖ
ｴﾝｼﾞﾝ回転上昇 14.2ｖ
ﾗｲﾄ点灯 11.9ｖ
ライトを使用しなければアイドリング以上の回転数で充電されているのが確認できた。
新しいレギュレータはどのくらい使えるのだろうか。そのあたり情報がない。
★気になるのは、改良型は「SH569A-12」になるはずなのにA2型はSH569-12のままで「A」が入っていない。
あまり期待はできない。
