オイルフィルター交換は手こずる

オイルフィルターの取り外すボルトは普通の17ミリなので、油まみれになる覚悟があれば簡単な作業だと思っていたのだが、このボルトが馬鹿みたいに硬くてメガネレンチで回らねー。バイクの下なので力が入りにくい。
仕方ないので手近なスコップの柄を切って、そのパイプ部にレンチを入れて回した。
（このスコップ最強だね。ドライブスプロケット回す時にも重宝しそうだ）

車体の右側からボルトを回す。先にドレンボルトからオイルを抜いていたけどまだ（0.4Lだと思う）オイルが出てくる。

純正フィルターをばらして交換するフィルターと比較するとデイトナの新フィルターは５mmくらい長い。写真は遠近法じゃない。
アマゾンで安く買えたんだけど大きくして20％面積UPしてくれなくてもよかったのに。油漏れしないか心配。

Oリングとか気にせず再利用。気休めにグリスを塗る。
フィルターを締め付けたらエンジンオイルを入れる。オイルジョッキを買ってきたのでマニュアル通りに1.7L測って入れた。

ちょっとエンジンを回して点検窓でオイルを見る。1.7Lだとレベル下限だった。
さらに0.2L追加したら上限まで入った。

フィルターがキレイだからエンジン回してもオイルが汚れない。あたりまえか。

最初にボルトが回せなかったから1時間半かかった。

走行距離32700ｋｍ

2018-5-22

走行距離33000ｋｍ

写真のカストロールオイルではクラッチが滑りまくりなので純正オイルに

入れ替えた。